MTU 駆動ディーゼル発電機セット: 大規模電力システムの主な仕様
Oct 22, 2026
2,000 kVA スタンバイ セットは、銘板によって判断されません。データ ホール、病院ブロック、またはプロセス ラインが 1 ステップで全負荷を発電機に投入したとき、転送スイッチが閉じてから数秒以内に判断されます。セットが ISO 8528-5 制限内のブロックを吸収するか、ブレーカーが落ちてサイトの電力が 2 回失われます。
MTU 駆動のディーゼル発電機セットは陸上の出力範囲の頂点に位置しており、実行可能なパッケージと高価な失敗を分ける仕様は、機械的ではなく電気的および熱的です。エンジンファミリー、発注書に含まれる数値、および大規模プロジェクトで最もよく失敗するポイントを以下に示します。
MTU 駆動のディーゼル発電機セットとして重要なもの
MTU 駆動ディーゼル発電機セットは、ロールスロイス パワー システムズの MTU ディーゼル エンジンを中心に構築されたパッケージ化されたユニットで、共通のベースフレーム上の同期オルタネーターに結合され、1 つの統合制御システムによって制御されます。他のすべてのコンポーネントはエンジン定格に基づいてサイズ設定されており、その逆ではありません。
セットは、同じ負荷点および同じ周囲温度で 3 つの数値が宣言されている場合にのみ正しく評価されます。ISO 3046 に準拠したエンジン定格、COP、PRP、または ESP として ISO 8528-1 に準拠した発電機セット定格、および IEC 60034-1 に準拠したオルタネータ定格です。 3 つのうち 1 つだけを引用しているデータシートは、他のデータシートと比較できません。
MTU の発電ラインは、シリーズ 1600、シリーズ 2000、およびシリーズ 4000 の名称を持つ 3 つのファミリーに基づいています。電子エンジン管理により負荷範囲全体にわたって燃料供給が計測され、より大型のシリーズ 4000 シリンダー バリエーションには 2 段階ターボチャージャーを備えたコモンレール噴射が追加されています。実際の結果は、定格負荷での比燃料消費量が 195 ～ 215 g/kWh であり、潤滑油消費量が燃料消費量の 0.3 パーセント未満であり、これは 200 時間のスタンバイ運転よりも年間 4,000 時間のプライム運転の方がはるかに重要です。
MTU 駆動のディーゼル発電機セット ISO 8528 および GB/T 2828 業界標準に準拠したこれらの発電機には、本格的な MTU ハイエンド産業用エンジン、高精度のフル銅製ブラシルが装備されています。 製品を見る→ Yangzhou Aiweite Electromechanical Co., Ltd. は、2008 年以来、1 kVA から 2,500 kVA までの陸上用ディーゼル発電機セットを構築し、エンクロージャ形式、オルタネータ、および制御哲学を選択して MTU ベースのパッケージを組み立てています。
MTU シリーズ 1600、2000、および 4000: 50 Hz での出力帯域
3 つの MTU ファミリは 50 Hz でおよそ 220 kVA ～ 3,000 kVA 以上をカバーします。これは、並列ユニットに頼ることなく、400 床の病院、空港ターミナル、またはセメント工場の緊急バスバーに十分です。
動作の違いのほとんどはディスプレイスメントによって説明されます。シリーズ 2000 は 130 mm のボアと 150 mm のストロークを使用しているため、シリンダーあたり 2.0 リットルとなり、8V で 15.9 リットル、12V で 23.9 リットル、16V で 31.8 リットルになります。シリーズ 4000 はボア 165 mm、ストローク 190 mm、シリンダーあたり 4.06 リットルになり、8V で 32.5 リットル、12V で 48.8 リットル、16V で 65.0 リットル、20V で 81.2 リットルになります。シリーズ 1600 は、低出力でも同じ制御アーキテクチャを必要とするサイト向けの 4 シリンダーおよび 6 シリンダーのエントリー ポイントです。
1000kVA – 2500kVA ユニバーサルディーゼル発電機セット ISO 8528 および GB/T 2828 国際規格に準拠したこれらの超高出力発電機は、プレミアム高耐久産業用エンジン、大容量フル銅合金エンジンを採用しています。 製品を見る→ kVA あたりのリットル数が増えると、同じ出力での平均有効圧力が低くなり、オーバーホール間隔が延長され、ステップ負荷の最初の数秒間の回転慣性が大きくなり、過渡性能が得られるか失われるかが決まります。
注文書に記入する主な仕様
以下の表は、大規模プロジェクトの承認を決定する最終リストです。 MTU データシート上のその他すべては、これらの 8 行に次ぐものです。
| 仕様 | 代表値 | なぜプロジェクトが決まるのか |
| 格付け基準 | ISO 8528-1 に準拠した COP、PRP、または ESP | ESP は、平均負荷 70% で年間 200 時間をカバーします。 ESP 定格で継続的に使用すると、摩耗が促進されます。 |
| 速度と頻度 | 50Hzで1,500rpm、60Hzで1,800rpm | 新しいオルタネーターと新しいガバナー設定がなければ、構築後に周波数を変更することはできません。 |
| 定常状態出力 | 400 または 415 V 三相、プラスまたはマイナス 1 パーセントの電圧 | 可変速ドライブと画像機器には、よりタイトなバンドが必要です。 |
| 過渡偏差 | 100 パーセントのステップでプラスまたはマイナス 15 パーセントの電圧、3 ～ 5 秒で回復 | この数値により、転送が非表示になるかサイト UPS に表示されるかが決まります。 |
| 燃料消費量 | 定格負荷時 195 ～ 215 g/kWh | 出力 1,600 kW では、1 時間あたり 375 ～ 415 リットルの広がりがあります。 |
| オルタネーター | IEC 60034-1、クラス F の温度上昇を伴うクラス H 絶縁 | クラス H 絶縁体上のクラス F の上昇により、周囲 40 度の場所でも熱ヘッドルームが確保されます。 |
| 排出量 | EU ステージ IIIA または規制 (EU) 2016/1628 に基づくステージ V、または米国 EPA Tier 4 Final | この段階では、パッケージに SCR が必要か、微粒子フィルターが必要か、あるいはどちらも必要ないかが決定されます。 |
| 筐体と質量 | IP23 オープンセット、コンテナ内で IP44 以上、2,000 kVA で 12 ～ 16 トン | 多くの場合、クレーンの能力と道路許可は、プロジェクトの中で最も長くかかる項目となります。 |
負荷の受け入れとモーターの始動: 大型セットが失敗する場合
力率 0.8 で定格 2,000 kVA のセットは、実電力 1,600 kW を供給します。正常に始動するかどうかを決定する負荷は、通常、サイト全体ではなく 1 台のモーターです。
ISO 8528-5 では、許容荷重を G1 から G3 に分類しています。 G1 は過渡偏差に関する要件を設けず、G2 は商用デフォルトであり、G3 は負荷が重要であるために電圧と周波数エンベロープをしっかりと保持する必要がある場合に適用されます。データセンター、病院、空港の仕様は、現場で必要かどうかに関係なく、ほとんどの場合 G3 に書き込まれ、追加コストはエンジンではなくオルタネーターにかかります。
- ダイレクトオンラインモーターの場合、セットが他の負荷を支えながら始動する必要がある場合は、kW 定格の 2.5 ～ 3 倍 (kVA) を考慮してください。
- スターデルタおよびソフトスターターは突入電流を直流電流の約 3 分の 1 にカットし、オルタネーターからフレーム サイズ全体を除去できます。
- 最初に最大のモーターをシーケンスし、次に残りのモーターをシーケンスすると、周波数回復は G2 または G3 マシンで 5 秒以内に留まります。
唯一信頼できる証拠は荷重バンクの研究です。セットが現場に到着した後ではなく、工場から出荷される前に、25、50、75、および 100 パーセントのステップ負荷での過渡波形を求めてください。
2,000 kVA での燃料、排出ガス、ランニングコスト
1,600 kW および 200 g/kWh で動作する 2,000 kVA セットは、1 時間あたり 320 kg のディーゼルを燃焼します。密度が 1 リットルあたり 0.84 kg の場合、1 時間あたり約 380 リットル、または 1 年間に 200 時間の待機テストと停止を合計すると 76,000 リットルになります。
排出量はエンジンではなくアプリケーションによって設定されます。規制 (EU) 2016/1628 に基づき、560 kW を超える非道路用発電セットはステージ V を満たす必要があります。これは、シリーズ 4000 パッケージでは通常、選択的触媒還元と微粒子フィルターを意味します。短時間緊急セットは、規制そのものではなく国の適用除外に該当するため、筐体の設計を凍結する前に制限を確認する必要があります。
コンテナ、サイレント、オープン、またはトレーラー: 現場に合わせたセット
エンジンのブランドではなく、構造形式によって、大きな荷物がどのようにしてサイトに到達するか、またサイトに到着してからどのくらいの期間存続するかが決まります。
コンテナ パッケージは、換気、ケーブル エントリ、燃料接続がすでに統合された状態でテスト済みで到着するため、通常、プラント、インフラストラクチャ プロジェクト、非常用電力業務にとっては正しい答えです。同じ出力が両方にわたって指定されます 産業 水処理から通信サイトまで、非常に異なる業務プロファイルが存在するため、エンジンの定格が決まる前にエンクロージャの決定を行う必要があります。
コンテナ型ディーゼル発電機セット ISO 8528 工業規格に準拠したコンテナ発電機は、頑丈なオープン型ユニットをベースとした標準の 20 フィート/40 フィートのコンテナ シェルを採用しています。完全な装備が事前に装備されています... 製品を見る→ 出荷前の文書化と検証
5 つの文書により、現場での議論なしに大規模な MTU パッケージを委託できるかどうかが決定されます。
- 25、50、75、100、110パーセントの負荷での工場テストレポート。電圧と周波数のトレースが添付されています。
- IEC 60034-1 に準拠したオルタネーターの型式試験証明書と、該当するステージのエンジン排出証明書。
- 端子番号が物理パネルと一致する完成時の配線図。
- セットの定格空気流量での圧力降下を示す燃料、排気、換気の図面。
- 転送ロジック、警報設定値、リモート信号を網羅した制御システムポイントリスト。
標準範囲外の定格、特定のオルタネーター、カスタム制御哲学、または独自のブランドを必要とする購入者は、メーカーの製品を使用できます。 OEMとODM カタログのビルドを受け入れる代わりにルートを作成します。機械プラットフォームは 1 kVA から 2,500 kVA まで変わりません。変化はコントロールパネル、エンクロージャ、燃料システムにあります。
プロジェクトチームからの実践的な質問
1,200 kW のサイト負荷には何 kVA が必要ですか?
力率で割ってマージンを加算します。力率 0.8 での 1,200 kW の負荷には 1,500 kVA が必要なので、1,500 kVA の PRP 定格と 1,800 kVA ESP 定格のセットが適合します。次に、最大のモーターに対してオルタネーターをチェックします。250 kW の直接オンライン始動には、およそ 625 kVA の過渡容量が必要です。
大型の予備発電機にはどの排出基準が適用されますか?
これは、kVA ではなく、管轄区域と年間稼働時間によって決まります。規制 (EU) 2016/1628 に基づき、560 kW を超える非道路用発電セットは通常 SCR と微粒子フィルターを備えたステージ V を満たす必要がありますが、短時間の緊急用セットは書面による確認が必要な国の例外に該当します。
1,500 rpm と 1,800 rpm のどちらの設定が良いですか?
単独ではどちらが優れているというわけではありません。1,500 rpm は 50 Hz に対応し、1,800 rpm は 60 Hz に対応するため、市場内で選択の余地はありません。 50 Hz パッケージは、動作時間当たりのピストン速度と摩耗が低いため、通常、オーバーホール間の動作時間が長くなります。
2,000 kVA セットの場合、どれくらいの燃料を保管する必要がありますか?
フル出力で 1 時間あたり約 380 リットルの場合、8 時間の走行には 3,040 リットルが必要になります。 4,000 リットルのデイタンクとバルクタンクで現実的な停電をカバーでき、多くの消防法では屋内デイタンクの上限をそのサイズに定めていますが、密閉された通気室が必要です。
大規模な MTU パッケージの仕様作業は、ISO 8528-1 定格基準、ISO 8528-5 負荷許容クラス、定格負荷での燃料消費量、および 100 パーセント ステップでの過渡電圧偏差の 4 つの数値に集中します。これら 4 つを正しく理解すれば、パッケージの残りの部分も続きます。それらを誤解すると、エンジンの排気量がいくらあってもプロジェクトを救うことはできません。
